工信部日前正式向三大運營商及中國廣電發放5G商用牌照，標志著新一輪科技革命和產業變革的進程加快，各地相關產業發展行動規劃也陸續出臺，5G網絡設備、終端硬件等產業鏈環節有望進一步成熟。業內人士認為，2019年5G規模建設將正式拉開帷幕，2020年有望進入5G規模建設周期，對產業鏈各環節形成全面拉動。
運營商表態加快5G商用
5G牌照發放后，運營商、設備商、終端商等各產業鏈參與者均表示“準備好了”。以獲得5G牌照的三大運營商為例，2019年初確定的5G投資數額合計在300億元左右，5G基站建設數量在10萬站左右。中信建投認為，結合各省市的5G建設熱潮，三大運營商2019年5G基站建設量將超過15萬站。
中國聯通近日公告，將堅持依法合規經營，并按技術進展、市場和業務需求、行業競爭態勢等動態精準投入5G建設，加快5G商用步伐;積極研究推進5G網絡共建共享，探索多種合作模式，降低建設成本，推動5G高質量發展。中國電信也公告表示，公司將綜合技術、產業鏈、應用場景等發展，以市場和業務為導向開展網絡建設，加快5G商用步伐;積極探索和推進5G網絡共建共享，降低網絡建設和運維成本。
中國移動在獲得5G牌照同時，還獲得工信部批準，中國移動可將包括語音、數據、移動物聯網相關業務在內的全部“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(LTE FDD)”經營范圍擴大至全國。公司表示，將全面實施5G+計劃，繼續聯手產業各方，精心策劃，推進5G發展，推動5G標準完善、終端成熟、應用豐富與生態構建，積極做好5G網絡建設與業務運營。
中國信通院研究數據表明，2020年5G正式商用，預計當年將帶動約4840億元的直接產出，2025年、2030年將分別增長到3.3萬億元、6.3萬億元，十年間的年均復合增長率為29%。在間接產出方面，2020年、2025年和2030年，5G將分別帶動1.2萬億、6.3萬億和10.6萬億元的間接經濟產出，年均復合增長率達到24%。此外，預計2030年5G將帶動超過800萬人就業，主要來自于電信運營和互聯網服務企業創造的就業機會。
多地加快推進
中國證券報記者不完全統計，北京、上海、廣東、浙江、江蘇等地已經出臺了推進5G產業發展的行動計劃，促進5G在重點行業應用示范是重要內容。
上海鼓勵5G創新企業在科創板上市，目前正在推進一批5G的應用示范項目，還將圍繞智慧工廠、工業互聯網、智能網聯汽車、融媒體、智慧商圈、智慧港口等領域應用場景，推動一批5G示范項目即創新產品加快落地。江蘇則于近日出臺加快推進5G網絡建設發展的若干政策措施，從布局規劃、設施建設，以及推進5G應用于產業發展等多方面，為加快進入5G時代助力。為此，江蘇將制定5G產業發展規劃和行動計劃，挖掘江蘇在工業互聯網領域的海量需求。支持5G芯片、元器件、系統設備等領域關鍵核心技術攻關和科技成果轉化，推動完善5G產業鏈等。
浙江杭州則將于6月底完成杭州全市域5G基站站址布點規劃，而中國移動也預計在今年9月前為包括杭州在內的全國40個城市提供5G服務。
據了解，目前已有近30省市撥通了首個5G電話，5G已從技術研發試驗期進入實際應用測試階段。而隨著各地推進5G步入加速期，5G拉動經濟增長的動力將隨之顯現。
加速5G基站共建共享
作為主管部門，工信部也積極推動支持5G發展的相關政策。工信部、國資委近日聯合發布《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，明確提出強化鐵塔建設需求統籌，加快5G基站站址規劃，基礎電信企業要根據5G業務發展需求和網絡規劃，及時提出5G基站站址需求;鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司按照“規劃先行、需求引領、市場化合作”的原則，集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源;鼓勵其他獨立鐵塔運營企業充分利用各類開放共享設施，參與5G基站站址建設。
《實施意見》提出了對共建共享的考核指標，要求桿路、管道和室內分布系統共享率分別不低于70%、45%、45%;共建率分別不低于30%、40%、35%;鐵塔公司新建鐵塔站址共享率不低于75%。
天風證券認為，此次共建共享政策對整體5G設備端投資影響小，更大的意義在于減少重復建設，提升基建利用效率和資金效率，有助于運營商和鐵塔公司節約組網投入，加速5G網絡建設。
5G建網投入預計超過1.2萬億元，工信部IMT-2020(5G)無線技術工作組組長粟欣接受中國證券報記者采訪時表示，考慮到5G建網成本的問題，完全實現5G的愿景效果可能需要8到10年。中國聯通研究院院長張云勇表示，在提速降費持續推進、4G投資成本還未完全回收、5G盈利模式尚不清晰等因素的影響下，運營商恐難以應對5G網絡建設運營的巨額資金投入。
促進運營商之間加強共建共享合作是解決5G建網巨額投入的路徑之一，張云勇還建議，規范引導社會資本參與5G網絡建設，幫助運營商降低5G網絡建設成本，緩解資金壓力，共享5G發展紅利。
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責任編輯：Rex_01
