8月23日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅的公告》決定，自2019年12月15日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅。

公告指出，為落實(shí)中美兩國(guó)元首阿根廷會(huì)晤共識(shí)，2018年12月14日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，從2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月。2019年3月31日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，從2019年4月1日起，繼續(xù)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅，暫停加征關(guān)稅措施截止時(shí)間另行通知。

2019年5月9日，美國(guó)政府宣布，自2019年5月10日起，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。2019年8月15日，美國(guó)政府宣布，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實(shí)施。美方上述措施導(dǎo)致中美經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級(jí)，違背兩國(guó)元首阿根廷會(huì)晤共識(shí)和大阪會(huì)晤共識(shí)。

為捍衛(wèi)多邊貿(mào)易體制，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年12月15日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征25%、5%關(guān)稅。

去年7月6日，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，國(guó)務(wù)院對(duì)美國(guó)包含汽車在內(nèi)的659項(xiàng)進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，增加25%之后稅率達(dá)到40%。受此影響，原產(chǎn)于美國(guó)的福特F-150猛禽/Mustang、寶馬X4/X5/X6以及特斯拉全系等車型，進(jìn)口到中國(guó)的成本大幅升高，從而影響相關(guān)車型的售價(jià)。

此次對(duì)原產(chǎn)美國(guó)汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅，是受到近日美國(guó)政府對(duì)自華進(jìn)口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅。值得注意的是，此次中方對(duì)美產(chǎn)車及零部件恢復(fù)采取加征關(guān)稅措施，是應(yīng)對(duì)美方單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉。

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