據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)挪威交通局的數(shù)據(jù)，在2月，美國汽車制造商特斯拉在挪威僅注冊了83輛新車，而在去年同期這個(gè)數(shù)字為1016輛，下滑幅度高達(dá)91.8%。在荷蘭，特斯拉的新車注冊量暴跌68%至155套。

這是特斯拉僅有的四個(gè)按季度公布收入的市場中的兩個(gè)。這樣的結(jié)果顯然是一個(gè)不祥之兆。今年前兩個(gè)月，挪威和荷蘭的特斯拉新車注冊量分別下降了77%和42%。這與一年前的情況形成了鮮明對(duì)比。在2019年初，Model 3的銷售才剛剛開始，直到2019年晚些時(shí)候才加快步伐。

在過去五年，挪威一直引領(lǐng)西歐電動(dòng)汽車市場。在去年，挪威市場開始顯示出飽和的跡象。在荷蘭，減稅政策已于2019年年底到期。類似的問題也導(dǎo)致了去年Model 3在美國的收入下降，這引發(fā)了人們對(duì)特斯拉已經(jīng)達(dá)到需求上限的擔(dān)憂。

2019年，特斯拉來自荷蘭和挪威的收入分別增長了65%和48%，幫助抵消了美國市場下降15%的影響，美國是特斯拉迄今為止最大的市場。隨著旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車銷售的具有里程碑意義的氣候相關(guān)刺激計(jì)劃的公布，德國將成為2020年值得關(guān)注的關(guān)鍵市場。該國現(xiàn)在有望超過挪威，成為地區(qū)電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)頭羊。

摩根士丹利的一位分析師告誡投資者，在上周特斯拉股價(jià)暴跌后，不要買入特斯拉股票。他預(yù)計(jì)，第一季度將對(duì)特斯拉具有挑戰(zhàn)性，部分原因是一些歐洲市場的需求變得疲軟。

繼上周暴跌26%后，該股周一上漲了11%。從去年年底開始，隨著馬斯克加快了Model Y的生產(chǎn)時(shí)間表，這款跨界SUV的庫存一直在飆升。馬斯克認(rèn)為這款跨界SUV將成為該公司新的最暢銷車型。

但是，尚在等待交付的Model Y預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)今年前幾個(gè)月的交貨量做出重大貢獻(xiàn)。特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里-柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在1月份表示，由于季節(jié)性因素，第一季度的銷售可能會(huì)放緩。(騰訊科技審校/樂學(xué))

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