賽車風馳電掣，吶喊聲此起彼伏……若不是親眼所見，很難想象這一幕上演在一座鋼廠里。
2018年6月，首鋼集團秦皇島首秦金屬材料有限公司的鋼鐵流程全面終止，幾個月后，這座鋼廠又“復活”了，是汽車元素帶給它新生命。
就在幾年前，這里還是年產250萬噸鐵、260萬噸鋼、180萬噸寬厚板的鋼鐵聯合企業。“停產前一年，首秦公司就開始對歐美國家的工業遺產進行考察，最終確定了建設首鋼賽車谷的發展思路。”秦皇島首鋼賽車谷發展有限責任公司副總經理張立偉說。
賽車谷內，原廠區的空中工業管廊和皮帶通廊鋼結構骨架被巧妙改造，建成了長達1.1公里、高12米的“空中連廊”。連廊將廠區內的多個景點互聯互通，成為一條高空漫步道。對于游客薛滿而言，從高空觀賞鋼鐵叢林，是一種獨特的體驗。“尤其比賽期間，站在連廊上，可以領略賽車在腳下呼嘯而過的風采。”
與其他工業遺產進行的局部改造不同，首秦廠區是整體進行主題化改造。“目前，廠區內已建好4條賽道。主賽道貫穿于鋼鐵工業遺存，設計時速282公里，寬度18至20米。”張立偉介紹，“整個賽道共有17個彎。第一個到第七個，轉彎處短、窄，路況類似于‘街道賽’;第八個到第十七個，緩沖區大，行車更流暢，路況類似于‘場地賽’。目前，賽車谷已與國際汽聯、中汽摩聯、京津冀汽摩協聯手舉辦了多場賽事。”
賽車谷不僅保留了大量鋼廠的原有設備，還對其稍加改造，巧妙利用，更適合游覽參觀。
高爐廣場如今已成為賽車谷內的人氣聚集區，1.5萬余平方米的場地內，周圍鋼鐵叢林環繞，中心廣場可舉辦機車文化節、美食啤酒節、電音節等演藝休閑活動;高爐廣場附近的高爐平臺，內部已經清空，地面重新鋪磚，游客可進入爐膛內部，感受獨有的“回聲環繞音效”，與鋼鐵遺存親密“對話”。
“鋼鐵卡丁”是賽車谷的重點建設項目，也是游客參與度很高的項目。這里有賽道較長的卡丁車場，可承接國際汽聯的所有卡丁車賽事。2019年的“中國娛樂卡丁車大獎賽”就在這里成功舉辦。
2018年鋼廠搬遷時，鋼鐵工人解廣亞決定留下來，現在的他是一名卡丁車教練。從“煉鋼速度”到“賽車速度”，不僅僅是解廣亞，整個廠區都完成了轉型。“兩年時間，這里的環境好了，花草密了，野雞野兔出現了，游客越來越多。”解廣亞感嘆道。
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