在央視315召開(kāi)前夕，奔馳召回260萬(wàn)輛汽車引發(fā)網(wǎng)友熱議。
3月12日，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司對(duì)外宣布，將從4月12日起召回超260萬(wàn)輛汽車。
據(jù)悉，本此召回的原因是車輛因通信模塊軟件的設(shè)計(jì)問(wèn)題，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時(shí)，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時(shí)下降。
可能導(dǎo)致車輛自動(dòng)發(fā)送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。
奔馳將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，用戶無(wú)需到店即可消除安全隱患。
也就是說(shuō)，車主并非需要將車輛進(jìn)廠維修，僅靠遠(yuǎn)程在線升級(jí)即可，如果將車輛開(kāi)到4S店進(jìn)行升級(jí)也是可以的。
看似嚴(yán)重的大規(guī)模召回，實(shí)為簡(jiǎn)單的升級(jí)舉措讓其遭到眾多網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友表示，本次完全可以通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)解決，不必進(jìn)行大規(guī)模召回。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，奔馳此次的召回很是時(shí)候，畢竟國(guó)內(nèi)315消費(fèi)者投訴晚會(huì)正在臨近。
事實(shí)上，即便是OTA升級(jí)消除缺陷，也同屬于車輛召回制度。去年11月，國(guó)家市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理總局，發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知。
通知指出，生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)按照《條例》及《實(shí)施辦法》要求，制定召回計(jì)劃，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案，依法履行召回主體責(zé)任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)再次采取召回措施。
責(zé)任編輯：Rex_01
