近日召開的中央財經委員會第九次會議提出，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局。從《新時代的中國能源發展》白皮書，到《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，再到納入生態文明整體布局，短短三個月，碳達峰和碳中和問題如此頻繁地出現在國家重要文件和會議上，從確定時間節點到明確整體思路，碳中和問題的重要性日益突顯。
想實現碳中和當然要降低碳排放，于是氫能源變得炙手可熱，氫能產業快速發展，但大眾似乎忽視了一點，那就是，并不是所有的氫能都沒有污染，只有“綠氫”才能實現碳的零排放。
“綠氫”崛起
目前對各類氫能源的定義按碳排放分類，以天然氣制氫的碳排放量為基準，天然氣制氫通常稱為“藍氫”，比天然氣制氫的碳排放高，通常稱為“灰氫”，比如煤氣化制氫等，利用風能、太陽能等可再生能源制氫，基本沒有碳排放，則通常認為是“綠氫”，氫能產業只有使用綠氫，才能實現碳的零排放，這是氫能產業大發展的前提。
目前真正潔凈的“綠氫”產能還很小，中國是世界第一產氫大國，但是現階段商用氫氣96%以上是從化石燃料中制取，制氫過程中會排放大量二氧化碳，是“灰氫”，企業經過處理，成為“藍氫”。目前傳統能源企業生產的氫能基本是“藍氫”。國際上也一樣，許多傳統能源巨頭都在進入氫能產業，但對這些企業來說，投資新建“綠氫”工廠成本太高，目前這些能源巨頭主要利用已有的基礎設施，依然依靠化石制氫，生產“藍氫”。要生產“綠氫”，目前通用的方式是水電解制氫。要通過氫能源的大量使用實現碳中和，必須提高水電解制氫的比重。在氫能領域做得最好的日本，水電解制氫已經能占到總制氫產能的63%。
歐、美、日、加等國家承諾實現碳中和的時間是2050年，但是英國1991年就已碳達峰，到實現碳中和跨度59年，美國2007年碳達峰，跨度43年，日本2013年碳達峰，跨度37年。中國計劃2030年碳達峰，2060年實現碳中和，也就是說，雖然中國計劃實現碳中和的時間比英美日等國家晚10年，但實際上中國只有30年的時間從碳達峰到碳中和，比任何一個國家用的時間都短。要在這么短的時間內實現碳中和，任務非常艱巨，必須盡快提高“綠氫”產能。全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七一八所黨委委員、副所長郭建增建議，在氫能產業發展過程中，提升“綠氫”制取環節的戰略地位，并提供更多的政策支持。
企業的努力
目前水電解制氫成本還比較高，但中外不少企業都在致力于水電解技術的提高，“綠氫”的生產技術，正在一日千里的發展，各種振奮人心的新技術不斷涌現。但對中國現階段來說，還有一種更適合的氫能生產方式，那就是氯堿制氫，大概因為在氯堿制氫中，氫能實際上是生產燒堿過程中產生的副產品，所以總是自然地和焦爐氣制氫、乙烷裂解等方式一起被歸為工業副產氫，被認為有污染，但實際上，氯堿制氫是電解食鹽水，和電解堿性水、純水的過程沒有區別，中間完全不排放碳。
加拿大工程研究院院士(FEIC)、國際電化學能源科學院(IAOEES)主席兼總裁張久俊教授，在他的研究報告中明確把氯堿制氫劃歸了水電解制氫，認為“能產生氫氣，又能產生氯氣，又能產生氫氧化鈉，這是一個比較好的過程”。
作為氯堿制氫龍頭企業的鴻達興業股份有限公司，擁有70年氯堿、氫氣生產歷史，氫能生產基地坐落于內蒙古，早在2016年便設立了內蒙古鴻達氫能源及新材料研究院有限公司，大力發展氯堿制氫。鴻達興業表示，氯堿制氫的技術很成熟，成本低，純度高，使用 PSA 等技術去除氫氣中的雜質即可得到純度高于 99.9999%的氫氣，是發展氫燃料電池汽車產業很好的氫能來源。
鴻達興業通過和北京航天試驗技術研究所、法國液化空氣等合作，不斷提高制氫、運氫技術，投資興建了中國首條民用液氫生產線，打破了我國民用液氫長期無法自主生產的困局，開創了我國液氫商業化應用的先河，實現向全國運輸供氫，建立了內蒙古首座加氫站。鴻達興業又通過和日本旭化成株式會社合作，引進離子交換膜法大型電解裝置，增加了產能，降低了能耗。
想要生產“綠氫”，除了必須摒棄傳統的化石制氫方式，采用水電解制氫的方式外，關鍵是電解用的電要用可再生能源生產，避免排放碳。電解水制氫的能源來源有水力、潮汐能、太陽能和風能等再生能源，近年中國光伏和風能等可再生能源產業發展迅速，鴻達興業選擇的氫能生產基地烏海及周邊地區擁有豐富的風能和太陽能，有很多太陽能和風能項目，為未來生產“綠氫”進一步奠定了基礎。“綠氫”是實現碳中和的更優選擇，鴻達興業會密切關注氫儲能的發展，充分利用內蒙古的資源優勢，爭取早日實現用可再生能源發電電解，為中國的生態文明建設做出企業的貢獻。”鴻達興業董事長周奕豐說。
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