今天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面表示，基于當(dāng)前行業(yè)的情況，預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)短缺的問題或?qū)⒊掷m(xù)至2022年1月。

中汽協(xié)方面表示，汽車芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)2021二季度影響幅度大于一季度，仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華表示，芯片供應(yīng)短缺最早預(yù)期6個(gè)月可以緩解，目前來看可能需要9個(gè)月到一年的時(shí)間。

由于汽車芯片的供應(yīng)緊張，今年年初開始全球各大汽車廠商都相繼宣布減產(chǎn)計(jì)劃。包括豐田、大眾、福特、現(xiàn)代、寶馬等都宣布過減產(chǎn)計(jì)劃。

此外，三星位于美國德州的芯片工廠在今年年初因暴雪災(zāi)害停產(chǎn)，也導(dǎo)致了芯片的短缺。

為了解決全球芯片短缺問題，美國政府在5月12日召開半導(dǎo)體峰會(huì)視頻會(huì)議，討論如何解決當(dāng)下美國芯片短缺問題。臺積電、英特爾、三星等19家相關(guān)大型企業(yè)負(fù)責(zé)人受邀出席。美國政府還提出500億美元芯片支持計(jì)劃。

關(guān)鍵詞： 汽車芯片 供應(yīng)零部件

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