共享汽車作為共享經(jīng)濟(jì)的一種重要形式，其發(fā)展一直為人們所密切關(guān)注，并被視為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。縱觀共享汽車在全球的發(fā)展，目前尚未有十分成功的運(yùn)營模式和管理范例。但是，共享汽車的市場(chǎng)需求真實(shí)存在，其發(fā)展仍需繼續(xù)探索新方向，不斷減少發(fā)展進(jìn)程中面臨的各種阻力。
共享汽車的發(fā)展歷史已有十年，行業(yè)仍在不斷探索成功的商業(yè)模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運(yùn)營、車輛維護(hù)、停車和保險(xiǎn)費(fèi)用等多重成本，僅靠租金收入實(shí)現(xiàn)盈利并非易事。
在高昂的成本壓力之下，大型汽車廠商開展共享汽車業(yè)務(wù)具備多重優(yōu)勢(shì)。一方面，業(yè)務(wù)的開展可以借助大型汽車廠商低成本地獲取包括車輛和停車位等在內(nèi)的資源;另一方面，大型汽車廠商還可以借助共享汽車發(fā)展而消化庫存，并借助運(yùn)營平臺(tái)積累用戶數(shù)據(jù)，為智能駕駛和電動(dòng)化等業(yè)務(wù)提供重要參考。這種發(fā)展模式可謂雙贏。
然而，即使大型汽車廠商開展共享業(yè)務(wù)具備上述優(yōu)勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)高效的車輛管理又是另外一個(gè)難題。針對(duì)共享汽車領(lǐng)域存在的車輛維護(hù)管理、安全保障、停車問題、電動(dòng)化趨勢(shì)適應(yīng)等問題，至今還沒有平臺(tái)能提出堪稱范例的方案。
值得注意的是，大型汽車廠商的共享汽車業(yè)務(wù)也屢次折戟。去年，美國通用汽車宣布旗下運(yùn)營了四年的汽車共享服務(wù)Maven業(yè)務(wù)關(guān)閉，戴姆勒和寶馬合作推出的汽車共享業(yè)務(wù)Car2Go也于去年2月底退出北美市場(chǎng)。
對(duì)于發(fā)展屢次遭遇逆風(fēng)的共享汽車平臺(tái)來說，更大規(guī)模的汽車共享目前還難以實(shí)現(xiàn)，如果急功近利、盲目擴(kuò)大規(guī)模，很可能因?yàn)樾枨蟛蛔愣装紫木揞~資金。
因此，不少共享汽車業(yè)務(wù)均在考慮收縮戰(zhàn)線，將業(yè)務(wù)集中于需求較大的市場(chǎng)，并且在投放區(qū)域方面也更具針對(duì)性，比如在人員密集的市中心、公共運(yùn)力欠發(fā)達(dá)的郊區(qū)等地區(qū)加大投入。電動(dòng)汽車共享服務(wù)WeShare將發(fā)展目標(biāo)瞄準(zhǔn)歐洲主要市場(chǎng)，開辟新的城市業(yè)務(wù)。
同時(shí)，共享汽車領(lǐng)域還應(yīng)繼續(xù)解決成本過高的問題，逐步由重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。美國共享汽車平臺(tái)Turo日前籌集了3000萬美元的新一輪融資。在Turo平臺(tái)上，車主可以將車輛出租給其他用戶，從而持續(xù)獲得收入。與傳統(tǒng)的共享汽車企業(yè)自己購置車輛相比，這種模式極大地降低了成本，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快速的增長。
此外，共享汽車企業(yè)要想獲得更多消費(fèi)者的青睞，還需要進(jìn)一步提升車輛在使用過程中的安全保障、加強(qiáng)對(duì)駕駛者技術(shù)的審查，以及解決交通事故責(zé)任區(qū)分的問題。
盡管共享汽車的發(fā)展仍然面臨多重阻力，但是其市場(chǎng)需求仍然存在。分析機(jī)構(gòu)Statistica的數(shù)據(jù)顯示，2018年，美國共享汽車市場(chǎng)規(guī)模為156億美元，與2016年的127億美元相比已有了大幅增長。中國將是共享汽車行業(yè)發(fā)展的重要市場(chǎng)之一。羅蘭貝格的報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年，中國的分時(shí)租賃汽車將達(dá)到60萬輛，中國的共享出行人次將達(dá)到每天3700萬人次，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)容量高達(dá)每年3800億元，潛在需求帶來的關(guān)聯(lián)市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬億元，中國將成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)。
目前，共享汽車的發(fā)展雖然未進(jìn)入快車道，但仍是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的重要組成部分。在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)共同發(fā)展的背景下，共享汽車不斷探索新機(jī)遇與新模式，為人們打開廣闊的想象空間。未來，上述發(fā)展趨勢(shì)可能為共享汽車的發(fā)展指出新的方向，汽車將成為數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)下的一個(gè)移動(dòng)終端，人們?nèi)绻葱枋褂枚琴徺I汽車，或許可以大大提高效率、解決污染和擁堵等長期以來的困擾。在世界各國不斷推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化成為共識(shí)的當(dāng)下，共享汽車未來發(fā)展可期。
責(zé)任編輯：Rex_01
