盡管當(dāng)前國內(nèi)碳酸鋰價格又進(jìn)入小幅下跌空間，但國內(nèi)鋰礦的爭奪仍然火熱。 8月9日，一場激烈的鋰礦勘探權(quán)競拍戰(zhàn)再次上演。
8月9日10點，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權(quán)競拍正式開始。該礦勘查權(quán)起售價為57萬元，截至本文發(fā)稿時，最高報價已經(jīng)來到了3.78億元，報價次數(shù)達(dá)669次，升值幅度達(dá)到了37810萬元，升值率為66333.33%。
拍賣異常激烈。中午12點30分時，最高報價為1.45億元，在下午3點44分，最高報價已經(jīng)來到了3.2億元。截至本文發(fā)稿時，戰(zhàn)況集中在1580號、1628號、1956號之間的競爭，目前的最高價由1580號報出，為3.7867億元。
(資料圖片)
6月20日，國家自然資源部公布了四川省金川縣李家溝北鋰礦的探礦權(quán)和馬爾康市的加達(dá)鋰礦勘查權(quán)的出讓公告。其中四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權(quán)首次出讓期限為5年，面積為7.551平方千米，起始價為57萬元，出讓收益率為1.4%。申請報名的起止時間為2023年06月21日至2023年07月19日。限時競價開始時間原本定為2023年08月3日上午10時，后因為成都大運會召開的緣故延遲到8月9日。
公告顯示，本次探礦權(quán)出讓為無底價掛牌，采用增價報價方式，每次增價幅度為人民幣10萬元或人民幣10萬元的整數(shù)倍。按照價高者得原則確定競得人,不低于起始價的最高報價者為競得人。無人報價或者競買人報價低于起始價的，不成交。交易平臺為四川省政府政務(wù)服務(wù)和公共資源交易服務(wù)中心。
據(jù)了解，在此次李家溝鋰礦探礦權(quán)出讓公告公布后，至少有三家新的鋰礦公司注冊成立。其中，7月17日，全球動力電池龍頭寧德時代間接全資持股的馬爾康時代礦業(yè)有限公司注冊成立。
7月5日，國城控股集團(tuán)在馬爾康市注冊了全資控股公司馬爾康國城國康礦業(yè)有限公司，注冊資本為2億元人民幣。資料顯示，國城控股集團(tuán)成立于2017年，主營業(yè)務(wù)包括地質(zhì)勘查、礦業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、化工冶煉等，總部位于北京，注冊資金50億元，擁有含A股上市公司“國城礦業(yè)”在內(nèi)的50余家分子公司，資產(chǎn)規(guī)模200多億元。
7月12日，四川省天府礦業(yè)、四川路橋、川發(fā)龍蟒三家公司出資的四川西部鋰業(yè)集團(tuán)有限公司在馬爾康市注冊成立，注冊資本9000萬元。公司法人代表為唐慶虎，公司經(jīng)營范圍包括礦業(yè)資源勘探、非煤礦山礦產(chǎn)資源開采、道路貨物運輸。一般項目為選礦、金屬礦石銷售，非金屬礦及制品銷售等。
而在近日，天眼查資料顯示，鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)的子公司天齊盛合鋰業(yè)有限公司新增紫金礦業(yè)旗下紫金鋰業(yè)海南有限公司為股東，同時注冊資本由2.6億元增至3.25億元。
據(jù)消息人士向澎湃新聞記者透露，紫金礦業(yè)在此時入股天齊鋰業(yè)，或也與此次四川兩處鋰礦的勘探權(quán)爭奪有關(guān)。不過，據(jù)澎湃新聞從知情人士處了解到，國內(nèi)另一鋰資源巨頭贛鋒鋰業(yè)并未參與此次競拍。
據(jù)了解，金川縣李家溝鋰輝石礦床位于川西甘孜—松潘造山帶，屬于著名的可爾因稀有金屬礦田的一部分。根據(jù)《阿壩藏族羌族自治州礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃(2021-2025年)》，四川馬爾康可爾因-金川李家溝能源資源基地主要涉及馬爾康市、金川縣及壤塘縣。可爾因地區(qū)鋰礦資源量(氧化鋰)達(dá)161.84萬噸，礦石量12521.53萬噸。
此前李家溝鋰輝石礦經(jīng)四川省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局化探隊勘探，共探獲礦石資源量4036.172萬噸，折合氧化鋰資源量51.2185萬噸，氧化鋰(Li2O)平均品位為1.30%。
早在20024年，四川德鑫礦業(yè)就獲得了金川縣李家溝部分鋰輝石礦探礦權(quán)，并于2013年獲得了采礦權(quán)。目前德鑫礦業(yè)75%股權(quán)由能投鋰業(yè)持有，而四川能投持有能投鋰業(yè)62.75%股權(quán)。去年，四川能投公告擬對李家溝鋰礦105萬噸/年采選項目追加投資4億元。
國信證券報告亦指出，四川省鋰輝石礦分布集中，礦石品位較高，平均品位約1.30%-1.42%，與澳洲鋰礦品位相當(dāng)。但川地自然條件較為惡劣，鋰資源開采利用難度較大。
進(jìn)入8月，國內(nèi)碳酸鋰又進(jìn)入了一波小幅下跌行情，8月9日，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，多內(nèi)電池級碳酸鋰價格為24.9萬元/噸，較前日跌4000元/噸。百川盈孚表示，國內(nèi)碳酸鋰價格弱勢下滑，下游雖入市詢盤，但多詢低價貨源，壓價情緒持續(xù)，多控制原料庫量，僅保持剛需小單跟進(jìn)。外購礦石鋰鹽廠壓力增加，穩(wěn)市意愿較為強(qiáng)烈。供需仍處于博弈狀態(tài)。
光大期貨指出，供給方面，澳礦產(chǎn)量整體環(huán)比與上季度持平，其他地區(qū)如非洲、南美等地有小幅增量。鹽湖產(chǎn)量日產(chǎn)增加，江西開采陸續(xù)恢復(fù)。進(jìn)口方面，鋰礦仍然維持高價，進(jìn)口意愿不強(qiáng)。下游來看，磷酸鐵鋰表現(xiàn)仍較好，部分企業(yè)滿產(chǎn)運行，三元材料表現(xiàn)一般。
另據(jù)乘聯(lián)會8月8日的最新數(shù)據(jù)，7月國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“2023年7月乘用車零售量為歷史同期次新高，走勢相對較強(qiáng)。同時，隨著各地提振汽車消費政策的陸續(xù)落地，在去年同期高基數(shù)基礎(chǔ)上，今年下半年新能源車銷量仍然會呈現(xiàn)小幅增長的態(tài)勢。”
李家溝北鋰礦的拍賣走向如何令人關(guān)注。另外，根據(jù)國家自然資源部的公告，明日(8月10日)位于馬爾康市的加達(dá)鋰礦勘查權(quán)限時競拍也將開始，起拍價為319萬元。
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