新華社北京12月9日電題：商業航天添新丁 捷龍三號固體運載火箭“一箭十四星”成功首飛

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新華社記者宋晨、胡喆

12月9日，捷龍三號固體運載火箭在我國黃海海域點火起飛，以“一箭十四星”的方式，將吉林一號高分03D47-50星等十四顆衛星精準送入預定軌道，首飛取得圓滿成功，標志著我國運載火箭型譜得到進一步完善，固體運載火箭系列化發展取得重要進展。

商業航天再添新丁

隨著微納衛星、小衛星、星座組網等發射需求呈指數級增長，航天科技集團一院在研制新一代長征系列火箭的同時，運用純商業模式抓總研制了捷龍系列火箭，并交由控股子公司中國長征火箭有限公司投資運營。航天科技集團一院捷龍三號火箭總指揮金鑫介紹，捷龍三號作為捷龍系列火箭的第二位成員，首飛成功標志著商業航天再添新丁。

捷龍三號火箭采用四級固體發動機串聯布局，總長約31米，箭體最大直徑2.65米，最小直徑2米，總質量約140噸。同時，擁有直徑3.35米和2.9米兩種構型整流罩，能夠與多種星箭接口適配，滿足多種衛星安裝要求。

捷龍三號火箭具有運載能力強、整流罩包絡空間大、發射方式多樣化、經濟性好、履約周期短、發射效率高等特點，是面向未來衛星星座快速組網發射需求而打造的一型高性價比、高可靠、快履約、快發射的固體運載火箭。

結合實際情況，中國長征火箭有限公司采用商業化模式和技術經濟一體化思路，在長征十一號火箭基礎上系列化發展，打造出捷龍三號火箭，致力于為低軌衛星提供低成本、批量化、高頻次的發射服務，助力商業航天繁榮發展。

技術創新填補多項空白

“捷龍三號火箭在研制過程中填補了中國航天多項空白。”航天科技集團一院捷龍三號火箭總設計師管洪仁介紹，捷龍三號火箭在500公里太陽同步軌道運載能力達1.5噸，具有滿足主流中小衛星組網發射比較實用的運載能力。為完成“一箭十四星”任務，研制隊伍采用了直徑3.35米整流罩，相比于同規模固體運載火箭可為有效載荷提供更大的包絡空間。

捷龍三號火箭采用了航天科技集團四院研制的四級發動機。其中，火箭一級發動機是目前國內參加飛行試驗的裝藥量最多、推力最大的高性能纖維纏繞復合材料殼體整體式固體發動機。發動機直徑2.65米，裝藥量71噸，推力達到200噸，采用了多項新技術。

由于箭體規模增大，研制團隊創新性采用框式導向海上熱發射方案，攻克了待發穩定性、離架安全性、燃氣流排導和熱防護設計等技術難題，在確保發射安全性前提下，有效縮短了發射流程、降低了發射成本。

捷龍三號火箭采用了國內航天領域動力電壓最高、功率級別最大的機電伺服系統。研制團隊先后攻克了高剛度作動器設計技術、大噴管負載穩定控制算法設計技術、低氣壓環境適應技術等多項關鍵技術，保障了高性價比和快速響應。

此外，在研制過程中，大量采用了多個自主研發的“天”系列工業軟件，減少了大量實物地面試驗，有效提高了設計效率。地面測發控系統更加簡潔、智能，集成度和智能化程度高，可實現筆記本電腦“一鍵式”發射。

助力固體火箭系列化發展

“捷龍三號火箭首飛成功，有力推進了我國固體運載火箭系列化發展。”金鑫說，目前，捷龍系列運載火箭運載能力梯度合理，可為用戶提供更加靈活、成本更優的發射服務。

捷龍三號火箭將采取批量生產貯存模式執行發射任務，通過公路運輸轉運至海上發射母港滾裝上發射船，運輸距離不超過6公里，運輸用時不超過2小時。進入預定海域，發射流程不超過48小時。將具備年產20發火箭和周轉貯存3發火箭的能力，大幅提升固體火箭發射能力，真正實現海上發射高頻次和批量化。

據悉，山東東方航天港正在建設更加專業的海上發射船，并論證海上固定發射平臺，持續降低海上發射對火箭的要求，提高海上發射的經濟性和靈活性。

“目前我們正在規劃更大規模的捷龍四號固體運載火箭，500公里太陽同步軌道運載能力達2.5噸，并積極探索液體火箭海上發射能力。”金鑫說，未來將實現“冷熱兼備”“固液兼容”“固定+機動”“一次出海多次發射”的海上發射能力。

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責任編輯：Rex_09