新華社北京1月7日電 7日早8時許，K1062次列車即將駛入天津站。提著滿滿行李與特產的方女士與抱著孩子的丈夫，一同等候檢票。時隔3年，她再一次在春節(jié)前登上開往老家山東聊城的列車。

“前幾年春節(jié)，我們都是就地過年。疫情防控政策調整后，就趕緊買了車票，與父母在一起的春節(jié)一定更溫暖。”她笑著說。

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中國2023年春運正式開啟。作為疫情防控進入新階段后首個春運，隨著跨區(qū)域人員流動加速，以及累積的出行需求集中釋放，春運客流預計會快速恢復。中國多個部門聯合發(fā)力，確保這場“世界最大規(guī)模人口遷徙”平穩(wěn)順利。

與家人團聚是中國人過年的最大心愿。臨近春節(jié)，一波又一波返鄉(xiāng)人加入到春運大軍。交通部門預計，今年春運全國旅客發(fā)送量將達20.95億人次，大幅高于2020年的14.76億人次、2021年的8.7億人次和2022年的10.5億人次，有望恢復至疫情前2019年同期的70.3%。

從科學精準執(zhí)行“乙類乙管”各項措施到加強運力調度，從優(yōu)化客運服務到強化路網運行保障，中國各地各部門力求提升春運旅客的路途體驗。

北京豐臺站，旅客們步履匆匆，候車廳秩序井然。站內自動檢票口旁設有人工通道，車站為老人、孩子等特殊乘客的送站人員，提供只需身份證即可開具送站憑證的便利。

營業(yè)里程達4.2萬公里的高鐵是春運出行的主力。2022年，隨著一批新線新站開通，中國高鐵新增里程2082公里。湖北興山縣就是駛入“高鐵時代”的地區(qū)之一。

以前，在武漢定居的興山人張曉敏春運回鄉(xiāng)需要先坐動車到宜昌，再轉兩趟汽車才能到家。“現在通高鐵了，回家用時不到3小時，太方便了。”

鼓勵使用無接觸服務，引導公眾分散候乘、分散就座，做好場站及交通工具環(huán)境清潔消毒……今年春運，疫情防控仍是重要內容。

隨著疫情防控措施優(yōu)化調整，春節(jié)旅游市場升溫。攜程發(fā)布的一份預測報告顯示，春節(jié)期間機票訂單同比增長約15%，國內六成以上目的地的機票預訂量趕超去年。

哈爾濱火車站候車大廳，本地人佘佘和朋友討論著旅游計劃。她已經兩年多沒有出游了。“很高興！太久沒出去玩了，很期待這次旅行。”打算在延吉玩3天的她說。

今年春運自1月7日至2月15日，為期40天，首日全國鐵路預計發(fā)送旅客630萬人次。民航、公路等也將發(fā)揮重要作用，春運期間，全民航日均安排客運航班達11000班次。

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責任編輯：Rex_08