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本報記者 李雯珊

8月30日，海航控股公布2023年上半年業績報告，實現營業收入276.36億元，同比上漲149.51%；凈虧損16.09億元，其中匯兌損失26.25億元，刨除匯兌因素影響，海航控股已經實現盈利。

“公司將結合旅客需求持續完善產品體系，豐富產品模式，強化跨界營銷，推進數字化轉型，增強對市場銷售體系的支持能力，進一步促進經營效益提升。”海航控股相關人士向《證券日報》記者表示。

今年上半年，隨著全國各地旅客出行量穩步回升，民航業復蘇步伐加快，各大航司也迎來發展機遇。

2023年上半年，海航控股實現總周轉量46.18億噸公里，同比上升133.38%；實現旅客運輸2846萬人，同比上升173.9%；貨郵運輸量達16.57萬噸，同比上升26.07%；飛行班次達20.2萬班次，同比上升105.34%；飛行小時達49.92萬小時，同比上升107.18%。

“公司布局核心樞紐市場，航網與三大航重合度較高，主基地位于海口美蘭機場，并占據最大時刻份額，市場控制力較高。此外在三亞機場份額21%，位列第二，有望受益海南自貿港建設帶來的客流提升；在首都機場投入運力最多，在首都機場份額占比17%，持續受益于高價值客群。同時，海航控股國際線主打差異化競爭，搶占歐美二線等細分市場。”浙商證券交通運輸行業分析師李丹表示。

同時，有業內人士認為，“伴隨著民航業持續復蘇向好，加上自身生產經營全面企穩，海航控股扭虧為盈在望，未來將給投資者帶來更多的回報。”

公開資料顯示，今年以來，海航控股持續加大航線恢復力度，加密布局航線網絡，在滿足更多旅客出行需求的同時，提高運營效率和盈利能力。2023年上半年海航控股共運營國內外航線近1400條，其中國內航線近1300條，國際及地區航線逾100條，包括定期客運、旅客包機和客改貨等航班，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外31個城市。

運營方面，2023年上半年，海航控股收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入等關鍵運營指標均實現大幅提升，分別同比上升189.24 %、173.92%、140.70%；國際方面表現尤其亮眼，上半年收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入，分別同比上升1475.05%、2280.23%、1200.48%，漲幅居于行業前列。

“海航控股將持續推進航線網絡提質增效，深耕主基地及重要戰略市場，強化骨干網絡厚度為主，拓展網絡寬度為輔，加大海南、北京、廣深、成渝、西安、烏魯木齊、昆明、福州、南寧等核心市場運力投放。制定中長期航線網絡與機隊發展規劃，持續優化公司在核心國際樞紐和區域樞紐市場的航線網絡布局，穩步推進重要地區分公司設立和戰略合作。”上述海航控股相關人士表示。

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