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東南網(wǎng)12月11日訊 （福建日報記者 陳歡歡） 通車！10日12時，備受福州市民關注的福州地鐵4號線后通段準點開通運營，標志著4號線正式全線貫通。至此，福州地鐵4號線、5號線“雙線成環(huán)”，洪塘至東街口10分鐘可直達。

福州地鐵4號線后通段串聯(lián)倉山區(qū)、鼓樓區(qū)兩大核心片區(qū)，共設半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座車站，同步配套建設洪塘停車場。4號線上的洪塘站位于閩江大道與洪塘路十字路口，是4號線、5號線換乘車站，為地下四層島式結構，最大埋深達34米，是目前福州地鐵最深的車站。為提升換乘效率，該站采用L型節(jié)點換乘布局，乘客從4號線站臺換乘至5號線站臺，步行僅需3分鐘。

記者在金牛山站看到，4號線后通段車站以白色為主色調(diào)，融入“福桔黃”線路主題色，天花板造型結合福州傳統(tǒng)建筑“馬鞍墻”元素，既復刻閩派建筑的靈動韻律，又營造舒適的乘客通行環(huán)境。“期待了很久，今天終于開通了。以后孫子可以自己坐地鐵上下學，安全準時又放心。”福州市民李信日告訴記者，過去從金山片區(qū)至東街口商圈單程耗時超過30分鐘，如今洪塘站至東街口站只要10分鐘、到東二環(huán)泰禾廣場僅需15分鐘。

“單線聯(lián)通”變“雙線成環(huán)”，4號線后通段的開通并非簡單的線路延伸，而是通過與5號線成功“牽手”，構建起總長約56公里，貫穿鼓樓、晉安、臺江、倉山四區(qū)的雙線換乘環(huán)線。這一閉環(huán)網(wǎng)絡高效銜接多條放射狀線路，串聯(lián)起福州各區(qū)的功能節(jié)點，不僅讓市民跨江、跨區(qū)出行更便利，還為城市空間優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入強勁動能。

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