繼恒大物業、中國恒大之后，恒大汽車7月26日晚發布業績公告。

截至2022年12月31日止年度，恒大汽車產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。

在許家印的規劃中，恒大汽車旗下恒馳品牌汽車要在2021年下半年量產，2025年完成超100萬輛銷量，到2035年這一數據則要超過500萬輛。然而，據6月份恒大汽車披露，2023年5月恒馳恢復生產，截至5月底僅交付超1000輛。

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債務方面，截至2022年末，恒大汽車的總負債約1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.13億元后的負債規模為1805億元，較2021年剔除預收賬款后的負債規模1176億元，同比增加628.99億元。截至2022年末，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。

截至2022年12月31日，恒大汽車總資產為1152.2億元，已是資不抵債。恒大汽車稱，集團在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據各種合約和其他安排為該財務責任和資本開支提供資金。

恒大汽車仍在積極與各銀行、其他金融機構、第三方及關聯人士進行談判，以續期將于2022年12月31日后十二個月內到期的現有借款及公司債券，并向集團籌集短期及╱或長期融資，以便集團能夠在2022年12月31日后未來十二個月內到期時履行所有財務責任（“融資計劃”）。

值得關注的是，中國恒大、恒大物業、恒大汽車資不抵債的現狀成為市場關注的焦點。

作為許家印的“現金奶牛”，恒大物業受恒大債務危機以及134億元占用資金事項影響，出現了重大損失。據財報，截至2022年底，恒大物業總負債約為86.6億元，總資產約為71.48億元。

截至2022年底，中國恒大負債總額達到2.44萬億元，剔除合約負債7210億元后為17164億元。財報顯示，截至2022年底，中國恒大總資產1.84萬億元，已資不抵債。其中開發中的物業為主要項目，金額高達1.14萬億元，現金及現金等值物僅43.34億元。

也就是說，三家上市公司的總負債超2.6萬億，而總資產僅約1.96萬億，出現嚴重的資不抵債的情況。且從財務報表看出，恒大手頭可支配現金非常有限，資金大部分被投入到建設中的項目中。

7月26日夜間，中國恒大公告披露了其境外債務重組的最新消息。中國恒大表示，香港特別行政區高等法院、開曼群島大法院及英屬維爾京群島東加勒比最高法院轄下高等法院已分別指示就恒大協議安排、景程協議安排及天基協議安排召開各協議安排的債權人會議，以投票批準各協議安排。

據公告，協議安排會議預計分別將于以下日期舉行：恒大協議安排的時間為2023年8月23日；天基協議安排的時間為2023年8月22日；景程協議安排的時間為2023年8月22日。

南都·灣財社記者 王艷玲

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